これはSchottの613。私にはもったいないくらいの良い服です。私は古着が好きで、とりわけビンテージのミリタリージャケットやライダースジャケットの収集を趣味としております。
しかし古い製品の宿命として、ジッパーの破損は避けられません。特にUS製のビンテージによく見られます。
ジッパーの破損個所というのは、その多くが蝶棒に集中しています。これはどんな古着にでも起こりうる問題ですから、一番最初にチェックしたい部分です。
改めて、蝶棒というのはジッパーを閉めるときに差し込む長い棒の部分です。布をテープで補強し、その上からカシメる構造になっています。
補強が入っているとはいえ繰り返し開閉しているとほころびが出てきますね。少々のほつれならまだマシですが、最終的には完全に破れるか蝶棒が外れてしまいます。
そうなると修理が困難になりますから、その前に接着剤で固めておくと長持ちします。
ダメージが蓄積してほつれている箇所にアロンアルファを染み込ませるだけです。2～3滴で十分ですので、慎重に作業してください。1滴くらいでも良いかもしれません。
アロンアルファが多すぎると、今度は厚みが出て閉まらなくなってしまいます。そうなった場合カッターナイフやヤスリで削るなどしてください。
やはり面倒なので、最初から付けすぎないようにしたほうが良いですね。
カチカチに塗り固めて、何度か差し込んでいるうちにスムーズになりました。これで当分は大丈夫でしょう。無理に抜き差しするとジッパーがバカになりますので、接着剤はあくまでも最小限、慎重に。
ついでに糸飛びやほつれがある場所にもアロンアルファを染み込ませて短く切っておくと良いですね。しかしこれは正式な使い方ではなく、付けすぎると周囲が白化してしまうおそれがあります。また布地に染み込むと急速に化学反応が進み、熱を持ち危険です。
衣服に対してアロンアルファを使うのは、あくまで応急処置であるとお考え下さい。
コニシからも専用品が出ておりますので、本格的に作業するのであればホツレーヌの使用をご検討ください。
というわけで、以上が古着を買ったときの修繕ポイントでした。洋服に限らず、ビンテージ品の維持にはDIY精神が肝要ですね。
ちなみに今時はジッパーの修理キットがあり、”蝶棒だけ”を入手することが可能です。務歯（ムシ）をいくつか外して布が破断していない部分を露出させ、接着剤を塗り、新しい蝶棒を取り付けるという寸法ですね。
ジッパーの修理は不可能と言われていましたが、パーツ単体で売られているためそれも可能になりました。
良い時代ですね。
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